上海在机场发展、产业支撑方面优势明显，北京继续在综合交通、开放平台方面保持领先，成都排名提升4位，上升到第3名，成都天府国际机场投入运营的效果逐步得到体现，成都双机场的货邮吞吐量、起降架次等重要指标在同级别枢纽中的增长最为显著。

　　9月11日，“进万企、解难题、优环境、促发展”未来产业企业系列召开了首场座谈会，来自前沿生物领域的10家重点科创型企业（机构）参会，具体涵盖基因及细胞治疗、核药、合成生物等细分领域。

　　成都市发展改革委有关负责人透露，针对“进万企”中发现的问题诉求，将采取个性问题现场办理、难点问题提、跨部门问题转办协办督办的方式开展，确保企业诉求件件有回音、事事有落实，“我们还将对收集上来的共性问题细化分类，研究制定专项政策，由点及面推动共性问题系统解决。”

　　宋朝华强调，要加大隐患整治力度，营造铁路安全畅通运营的良好环境，依法守好铁路建设安全关、线路安全关、运营安全关。要加大路地协同力度，营造铁路安全齐抓共管的良好局面，在普法宣传上同频共振，在《条例》执行上同向发力，在问题整改上同题共答，共同保障全省铁路运输安全和畅通，保护人民群众生命和财产安全。

　　王珣表示，很多国家对中国的产品有需求，其实对中国的产业链、研发技术的需求更大、更长远。中国汽车产业链要“抱团出海”，形成集团化的优势，复制日韩在世界上成功的经验，“相较于传统的汽车整车产品出口，产业链出海受到的阻力会大大降低。”

　　李岩表示，“我们从资源到生产，再到消费叫正向物流，相当于化整为零的过程，但回收再利用相当于聚零为整，需要从消费端不断地回来，回来是有成本的，怎么畅通逆向物流的途径并降低成本现在可能是最大的问题。”

　　本次试点工作的总体目标是，到2025年底试点行业要完成360家以上试点企业数字化改造。

　　大模型和人工智能技术，对整个科技发展和社会进步带来深远的影响，无疑是一场巨大的革命，但同时它也带来一些对于安全和治理的思考。

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