如果说，2023年的中国车市给人留下最深刻的印象是什么，那么无疑是降价，而且是无休止的降价。 2023年的降价由特斯拉开始，经由东风系品牌在3月份发扬光大，到了下半年甚至开始月月降，降价逐渐演变成了每个月的固定节目

　　图片来源：度哥2023年11月摄于广州车展在国内几大传统车企“巨头”中，奇瑞算是比较特别的存在。除了出口占据销量半壁江山这一因素之外，还有个原因就是，其至今未上市，是国有汽车集团里仅剩的“独苗”。因此，有关奇瑞IPO的消息一直备受关注

　　特斯拉又又又“召回”车辆了！12月13日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布文件称，特斯拉将“召回”超过203万辆车，以修复其“有缺陷”的FSD自动驾驶系统

　　作者章涟漪 编辑章涟漪 中国第一个L3测试牌照下发，获得者不是之前呼声很高的奔驰、也不是近期大热企业华为，而是此前相对低调的宝马。 12月14日，宝马集团宣布，搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照

　　最近几年，中国汽车市场可谓是竞争异常激烈，各家新能源汽车车企如雨后春笋一样涌现出来，引发了市场的热议，最近更是传出新能源汽车的国内零售渗透率首次突破40%，面对着强势崛起的新能源，重压下的合资车只剩下

　　如果华为效益不倒，那么摆在这些企业面前的唯有硬刚到底或者倒戈加入。 年关将至，今年的造车新势力销量格局基本已成定局。哪怕是再疯狂的价格战背景下，受限于各自的交付能力，在所剩无几的时间里，今年的年度排行恐怕也翻不起太大的水花

　　随着新能源创二代11月销量的出炉，其全年销量及年度销量目标达成率已经初具雏形。目前，汽车门网统计的8家车企中，只有岚图汽车提前完成了年度销量目标，但这与它定下的4万辆的销量目标基数较小有直接关系。广汽埃安以86.82%的完成率排名第二，距离50万辆的目标还有6.6万辆的缺口

　　雷达财经出品 文李亦辉 编深海 曾经的自主老大奇瑞汽车，被传又在筹划IPO了。 12月13日，针对市场流传的上市传闻，有奇瑞高层对媒体表示，公司是在积极准备上市，其余信息都不准确。此前，据媒体报道，IDG资本正在考虑以70亿元的价格，从现有股东手中收购奇瑞控股的股票

　　买车本来是一件值得开心的事情，但是在价格战以及技术迭代的影响下，先入手的消费者很容易感觉自己遭遇了“背刺”。如果说是价格上的“背刺”，车企一般都还能通过推出各种权益来安抚

　　数据显示，近年来国内新能源汽车的渗透率逐年增长，截止到2023年11月，国内新能源汽车的渗透率已经接近40%，每十辆新车中，就有近四辆是新能源汽车。 大家应该都明白，在国内的新能源汽车，基本跟电是无限挂钩的，这里的新能源汽车，包含了纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式混动汽车

　　随着近期多个城市的公交车从新能源客车换回燃油车，新能源汽车是否省钱的问题再次受到关注，而这些企业披露的数据显示出新能源客车并非如预期版那么低成本，并且在使用中遇到了许多麻烦的问题。一、新能源公交确实有优势首先是成本方面

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　　中国汽车市场变化翻天覆地 丰田销量排在通用大众之后 2022年日系车企在华销量均现下滑。 丰田销量1940600辆，同比下降0.2%； 本田销量1373122辆，同比下降12.1%；日产销量1045197辆，同比下降22.1%； 马自达销量108123辆，同比下降41.2%

　　近几年来，随着中国新能源汽车的崛起，唱衰合资车的声音不绝于耳。无论是比亚迪这样的新贵在销量上异军突起，还是边缘合资品牌黯然退出中国，似乎都预示着着合资燃油车败局已定。然而，看起来在中国市场失意的汽车品牌，全球业绩数据一公布却打了一众人的脸

　　作者沈天香编辑李国政出品帮宁工作室（gbngzs）合资车企将中国产汽车销往海外，已成潮流。2023年11月11日，东风汽车有限公司（简称东风有限）在成立20周年之际，发布“启DNA+”战略，开启东风有限二次创业

　　导语2023年一整年，关于蔚来的不利消息频传。11月初，蔚来宣布裁员10%的计划后，社交平台上又流出“蔚来将扩大裁员20%—30%”“蔚来将要倒闭”传言。尽管蔚来汽车总裁秦力洪站出来回应称：“蔚来汽车不会倒闭，也绝无倒闭的可能

　　随着造车新势力11月销量的出炉，其全年销量及年度销量目标达成率已初具雏形。目前，五家主流造车新势力中，只有理想汽车提前达成了30万辆的销售目标，其他四家车企距离各自的年度销量目标还所差甚远。 零跑、

　　要么“破圈”，要么“破冰” “起猛了？XX和XX竟然官宣了？”“活久见！宿敌竟然变成了世纪大联盟！”

　　“为了抢客户，多卖车，今年年底的新能源，很多品牌都是下死手的状态。”即便限牌限购，但北京所有汽贸园/商超店聚集区，今年12月都是相同的状态。 2023年的年底，中国车市忽然进入了一天一个价的状态

　　近日，中汽协发布，11月我国汽车产销分别完成309.3万辆和297万辆，环比分别增长7%和4.1%，同比分别增长29.4%和27.4%。1至11月，汽车产销分别完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%，增速较1至10月分别提升2和1.7个百分点