欧美汽车制造商按下电动化转型“暂停键”。 梅赛德斯-奔驰宣布调整电动化转型计划，将原定于2025年实现的“电动车销量占比达50%”目标推迟至2

　　钱有了去向，也没有了去向。 就在这两日，有媒体报道称，合创汽车被“拉横幅”，横幅内容分别为“合创汽车不退还员工跟投款”“求珠江投管保护员工，合创汽车还我血汗钱”

　　临时关税举措将从7月4日起生效 6月12日，欧盟委员会宣布，计划从今年7月开始，拟在目前10%的关税基础上，对从中国进口的纯电动汽车加征17.4%至38.1%不等的临时反补贴税

　　油箱才是新能源汽车核心竞争力。 新能源汽车的核心竞争力，居然是油箱？ 日前乘联会公布了国内1-5月新能源汽车销量数据，其中纯电动汽车累计零售量1931676辆，同比增长17.5%，插电式混合动力汽车（包含增程式）累计零售量1324095辆，同比增长70.1%

　　近年来，汽车行业的竞争愈演愈烈，企业间为争夺市场份额不惜一切代价。这种激烈的内卷现象，致使车企的设计重心由汽车本身转向汽车智能化程度，越来越多智驾功能被应用到汽车上，以期吸引年轻消费者。同时随着直播平

　　中国汽车出海会遇到哪些挑战？《汽车商业评论》总编辑贾可给出的答案是——中国汽车自己太卷了。在日前的“中国汽车蓝皮书论坛”上，贾可作为主办方代表，在演讲环节谈及近期引发行业热议的欧盟针对中国电动汽车加税问题

　　在商业经营中，有一种营销模式叫生态闭环。站在顾客的角度看，就是满足其需求的一系列消费生态看似独立，但背后其实都是同一家企业。而对企业来说，闭环意味着打通打通行业内所有相关的产业,不依靠第三方就可以全部参与,实现自给自足，乃是针对特定人群榨取价值的上上之选

　　——深圳碳中和进军汽车供应链，助力安徽首位产业绿色低碳高质量发展宁德时代负碳冶金为新能源车产业链赢得碳中和钢绿色低碳神助攻深圳碳中和宁德时代负碳冶金董事长兼CEO 张文斌6月21日至22日，在欧美接连对中国新能源车下关税黑手的紧要关头，第六届新能源汽车创新材料大会在安徽巢湖召开

　　伴随着新能源车的出现，在前些年国内造车新势力就如雨后春笋，在两三年的时间内，就涌现出了很多。 据不完全统计，在鼎盛时期国内造车新势力品牌就接近上百家。可以想象一下，曾经的国内新能源车市是多么的热闹。 然而，受各种因素的影响国内曾经上百家的造车新势力，如今看来也只是昙花一现

　　众所周知，2023年中国汽车产销量超过了3000万辆，已经是全球最大的汽车生产国、销售国、出口国。 如下图大家可以看到中国汽车总销量有多牛了，第二名的美国、第三名的日本，产量大约只有中国的三分之一，相差太远，断层式第一

　　新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 一个哪吒汽车主要投资人周鸿祎，一个哪吒汽车CEO张勇，搞事情的能力确实超乎大家想象。先有周鸿祎和张勇网络互怼造势，后有哪吒的“换名”风波

　　///国产品牌技术反哺外资车企正成为趋势。 作者：诗宇 编辑：肖莹 最近，美国、欧盟、加拿大先后宣布将对中国电动车加征关税，引发了中国汽车产业的强烈关注

　　智能汽车更需要符合时代的三包政策。 提车不到半个月，芯片模块就出现了故障，换作是你，你会更希望免费维修+积分补偿还是退换车？ 近期，某品牌一车主爆料称，自己6月2日提车，仅仅13天时间，行驶里程776公里，就遇到了汽车重要功能无法使用的情况

　　导语 Introduction “红利期”和“阵痛期”交迭，是历史悠久者才能享受的“甜蜜的烦恼”。 作

　　三年就能学会了？ 作者：大鹏 编辑：张戈 风品：陈晨 来源：铑财铑财研究院 有进有退，才是健康市场。

　　引言 对当下汽车行业来说，“内卷”一词已不再新鲜。 年初由比亚迪掀起的价格战，各大品牌轮番降价，内卷愈演愈烈，有很多车企已然摇摇欲坠。比如上汽，感兴趣的可以看看笔者前文《上汽集团5月产销快报发布 车企一哥跌落神坛》

　　出品 探客出行 作者 魏帅 编辑 冯羽 美编 倩倩 审核 颂文 已经在东风雪铁龙门店工作两年的陈林（化名），最终还是迫于压力，转投到了如今火热的造车新势力门下。 “时代变了

　　随着电动汽车价格大战的开启，国内汽车市场已进入消耗战阶段，这个阶段就看谁更能熬，持续亏损的新造车很可能将迅速被淘汰大部分，依靠燃油车和海外市场补血的燃油车企业更可能在这个消耗战中生存下来。 新造

　　导语：不得不承认，如果没有比亚迪的异军突起，那么中国汽车产业很有可能将落后现在很多年，也根本无法撼动欧美日韩等合资品牌在中国市场的领先地位。 砺石 作者 砺石商业评论 出品 在近日举行的2024中国汽车重庆论坛上，中国多位汽车产业的知名企业家参会，且相互之间频频出现擦枪走火

　　▲TEGO® Therm 具有优异的隔热性和耐火性，可降低电动汽车电池热失控所造成的风险▲提高安全性，同时满足必需的机械性能要求和阻燃标准，尤其是UL 94 V-0 阻燃等级▲适用于喷

　　近一段时间，关于中国汽车出口的不利信息层出不穷。 先是欧盟委员会发表声明称，将从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，其中将对比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%、20%和38.1%的关税

　　导语 Introduction 真正的汽车强国，一定是海外销量明显高于国内销量。 作者丨杜余鑫 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 汽车出口、关税交火成为当前汽车行业和产业热门的线

　　欧盟宣布拟对中国电动车加征最高38.1%的关税！long8国际官方网手机版app比亚迪吉利上汽在列 宝马公开反对

　　6月12日消息，欧盟拟从下个月起对自中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。 欧盟委员会6月12日发布公告称，如无法与中方达成解决方案，加征关税将于7月4日左右实施。 欧盟委员会表示，对比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征17.4%、20%和38.1%的关税