友友们，你们更偏向哪个导航软件呢？也有很多人好奇，高德地图和百度地图都是免费的，他们靠啥赚钱呢？

　　你看，平时我们看的电视剧，玩个社交软件都还得充会员呢，但地图软件纯纯工具，难道说真的就是做慈善吗？

　　首先我们要明确的是，没有利益的事情是不会有人持续做的。地图导航软件虽然对咱们用户免费，但它们实际上是互联网科技公司的重要资产，用户量大，使用频率还高。在互联网上，有了流量，盈利就只是时间问题了。

　　就比如说广告。你想想，每年有多少人打开这个软件。高德在 21 年 4 月日活跃用户数超过 1 亿，广告主肯定就盯上这块“广告牌”了呀！除了开屏广告，还有各种商家的推荐。光是广告这一项，就占到总收入的 25%，一天广告都能躺赚 1800 万。

　　除了广告，人家还有应用分发。上面就说了，地图软件的用户基础庞大，而且大家去陌生的地方都要用地图指引，所以这地图软件也就成了各种出行服务类应用的重要分发渠道。不管是打车、外卖，还是酒店机票预订，都可以通过地图软件轻松搞定。所以专门做这些应用的，就可以找地图软件合作，毕竟近水楼台先得月嘛。那这些合作的应用就得给地图软件打钱。

　　就拿网约车来说，现在大家看地图就直接能打车。这是因为地图软件整合了很多家打车平台，给他们提供渠道。因为对于一些网约车平台来说，这样能有更大的流量和曝光。还有我们搜一些酒店饭店的时候，它也不是随机给你列出来的。比如说你搜附近的酒店时，排名靠前的往往是付费的商家。

　　它还能通过参与交易来赚钱。比如说我们预定酒店或者买景点门票的时候，地图软件可以从交易里收取一定比例的佣金。所以在它那订的人越多，赚的就越多。

　　而且地图软件对很多平台来说相当于是一个地基呀，很多 APP 都离不开定位和导航功能，这就得找它们求地图数据。所以地图软件通过向第三方提供数据服务也能赚钱啦。比如一些出行的 APP 都需要调用百度地图或高德地图的 API 接口来实现导航功能，还有一些车载系统也得找他们合作，交钱才能把地图放进车载系统里。

　　看到这儿，你是不是觉得这些地图要赚麻了？但实际上它连年亏损，就拿高德来说，亏损超过了 80 亿。毕竟做地图，不管哪方面收入都要给大家提供实时更新，人力物力都得往里砸呀！

　　还真不会。因为背后有企业需要这些平台。就像高德，它旗下淘宝、菜鸟、饿了么每一个都需要地图，没有了高德，真会大乱套。有地图这个基础，才能给自己的其他业务创造更多的收入。百度地图呢，背后也有自己的“亲爹”给它输血，当然也不会倒。

　　所以这也就懂得为什么地图软件赚不到我们用户的钱了，因为它们背后的金主早就把这个钱给付了呀！

　　龙8头号玩家